Image
Logistics News & Article
แนวโน้มการส่งออกยางพาราในปี

บทความโดย คุณศิวกร  วิชากิจ รองประธานกรรมการบริษัทในเครือวี-เซิร์ฟ

 ......แนวโน้มราคายางพาราในปี 2564 คาดการณ์ว่าราคายางจะเพิ่มสูงขึ้นเล็กน้อย ปัจจัยที่ส่งผลให้ราคายางสูงขึ้นไม่ว่าจะเป็นการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ทำให้การใช้ถุงมือยางทั่วโลกเพิ่มขึ้น ปริมาณยางพาราในตลาดมีน้อย เนื่องจากแรงงานเมียนมาที่.......


การนำเข้าสัตว์น้ำแบบเทกอง

 บทความโดย คุณสุริยันต์ สุขบวรกุล ผู้จัดการสายงานปฏิบัติการขาเข้า 

......ในการนำเข้าสัตว์น้ำในลักษณะเทกองหรือการแช่แข็งรวมกันเป็นกอง ซึ่งอยู่ในระวางเรือเริ่มแรกจะต้องผ่านหน่วยงานระหว่างกรมศุลกากรและกรมประมงก่อนนับตั้งแต่ขั้นตอน การส่งข้อมูลเรือประมงผิดกฏหมายขาดการรายงานและใช้การ.......


ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการใช้งานกระดาษลูกฟูก

บทความโดย คุณปิยรัตน์ ศุภสมุทร รองกรรมการผู้จัดการฯ

 ......"กระดาษลูกฟูก" หมายถึง กระดาษที่มีแผ่นปะหน้าสองแผ่นทั้งสองด้านและลอนกระดาษอยู่ตรงกลาง ซึ่งลอนมีลักษณะเป็นเส้นโค้งซึ่งมีความแข็งแรงรองรับน้ำหนักได้ ลอนลูกฟูกมีหลายชนิดโดยลอนแต่ละประเภทจะมีขนาดและความสูงของ ลอนไม่เท่ากัน รวมถึงความเหมาะสมกับ.......

 


รายงาน

นำเสนอผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร วันอังคารที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2563

โดย  ดร.ธนิต  โสรัตน์ ประธานกลุ่มบริษัท V-SERVE GROUP / รองประธานสภานายจ้างผู้ประกอบการค้าและอุตสาหกรรมไทย

ประเด็นของปัญหา : ในปีพ.ศ.2562 ก่อนมีวิกฤตเศรษฐกิจจากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 การค้าระหว่างประเทศเฉพาะที่ขนส่งทางทะเลมีมูลค่า 14.362 ล้านล้านบาท มีเรือขนส่งสินค้าเข้า-ออกรวมกันประมาณ 19,474 เที่ยว (Voy) จำนวนตู้คอนเทนเนอร์ผ่านทุกท่าเรือรวมกัน 10.369 ล้าน TEUs  การขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศมีสัดส่วนร้อยละ 91 ของการขนส่งทั้งหมดในจำนวนนี้เป็นการขนส่งผ่านอ่าวไทยไปซีกโลกตะวันออกมีสัดส่วนร้อยละ.....


ชี้ปัจจัยลบเพียบทำเหนื่อยต่อ 

จากหนังสือพิมพ์มติชน ฉบับวันจันทร์ที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2563

โดย ดร.ธนิต โสรัตน์ ประธานบริษัทในเครือวี-เซิร์ฟ กรุ๊ป / รองประธานสภาองค์การนายจ้างผู้ประกอบการค้าและอุตสาหกรรมไทย

.....ทิศทางเศรษฐกิจปี 2564 ภาคธุรกิจโดยเฉพาะเอสเอ็มอียังต้องเหนื่อยต่อเนื่อง เพราะปัจจัยยังไม่เอื้อให้สามารถฟื้นตัวได้ดีมาก ตั้งแต่เอสเอ็มอีขาดสภาพคล่องจากความต้องการตลาดหดตัวหนัก และยังไม่สามารถฟื้นกลับคืนมาได้ ทำให้ภาคการผลิตฟื้นตัวแค่ 63% จากก่อนหน้านี้ 58% ถือว่าฟื้นตัวเล็กน้อยเท่านั้นเทียบกับช่วงเวลาปกติที่มีการผลิตเต็มกำลัง 95-100% 

.....การระบาดโควิด-19 เชื่อว่าจะ......


แนวโน้มการลงทุนของต่างชาติหลังนางอองซานซูจีชนะเลือกตั้งเมียนมา

บทความโดย คุณสาธิต ม่วงงาม  ผู้จัดการทั่วไปสำนักงานย่างกุ้งและโลจิสติกส์ข้ามแดน

......ก่อนการเข้ามาเป็นผู้นำรัฐบาลของพรรค NLD ภายใต้การนำของนางอองซาน ซูจี จำนวนมูลค่า การลงทุนจากต่างประเทศในประเทศเมียนมาที่ได้รับอนุมัติโดยเฉลี่ยอยู่เพียง 2,083 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี (ประมาณ 62,960 ล้านบาทต่อปี)  โดยนักลงทุนจีนลงทุนในเมียนมามากที่สุด ส่วนใหญ่.......

 


การบริหารโครงการในฐานะเครื่องมือพัฒนาองค์กรอย่างยั่งยืน-19.12.63

 

โดย ดร.ธนิต โสรัตน์ ประธานบริษัทในเครือวี-เซิร์ฟ กรุ๊ป รองประธานสภาองค์การนายจ้างผู้ประกอบการค้าและอุตสาหกรรมไทย

การบรรยายหลักสูตรบริการกิจการบ้านเมืองที่ดี สำหรับนักบริหารระดับสูงรุ่นที่ 7 สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาระบบราชการ (กพร.)

วันเสาร์ที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2563

.....การจัดทำโครงการของภาคเอกชนส่วนใหญ่จะต้องมีการกำหนดเป็นมติคณะกรรมการหรือความเห็นของผู้บริหารระดับสูง ขณะที่ภาครัฐจะต้องเป็นนโยบาย (Policy Setting) จากมติครม.หรือผู้บริหารกระทรวงตลอดจนผู้บริหารส่วนราชการต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับลักษณะของโครงการว่าเป็นโครงการขนาดใหญ่หรือโครงการขนาดกลางหรือเล็ก โครงการขนาดใหญ่เกี่ยวข้องกับการใช้เงินจำนวนมากหรือโครงการลงทุนของรัฐหรือการลงทุนของเอกชนไม่ว่าจะเป็นธุรกิจที่เริ่มต้นใหม่หรือเป็นการขยายธุรกิจ ตลอดจนการ......


“กัมพูชา”

 บทความโดย คุณพิชญุตม์  วัชรสุวรรณเสรี เจ้าหน้าที่ประสานงานต่างประเทศ

 ......ปัจจุบันเส้นทางเศรษฐกิจของกรุงพนมเปญ-ปอยเปต เป็นเส้นทางขนส่งสินค้าหลักระหว่างประเทศไทยและกรุงพนมเปญ รวมถึงพื้นที่โดยรอบ โดยทางรัฐบาลกัมพูชามีแผนที่จะปรับปรุงเส้นทางดังกล่าวเช่น การปรับปรุงพื้นผิวถนน การสร้างเท่าเรือส้นทางเลี่ยงรถที่มีการจราจรติดขัด ทั้งนี้เพื่อ.......

 


รูปแบบเส้นทางการขนส่งทางถนนระหว่างไทย-มาเลเซีย

บทความโดย คุณศิวกร วิชากิจ  กรรมการผู้อำนวยการสายงานสาขาภาคใต้

......ช่องทางการส่งออกระหว่างไทย-มาเลเซีย ประกอบด้วย 3 เส้นทาง ดังนี้

1.การขนส่งโดยรถต่อรถ

2.การขนส่งโดยรถต่อรถไฟ

3.การขนส่งโดยรถต่อเรือ (การขนส่งทางชายฝั่ง) รายละเอียด.......

 


ค่าระวางขนส่งสินค้าทางทะเลปรับเพิ่มขึ้น 

 

บทความโดย คุณโชคชัย ชูขวัญชาญณรงค์  ผู้จัดการโลจิสติกส์ต่างประเทศ

 ......จากสถานการณ์ของปริมาณขนส่งสินค้าระหว่างประเทศลดลงอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงเวลาที่ผ่านมา ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2563 จนถึงตอนนี้สายเรือผู้ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศต้องแบกรับภาระต้นทุนค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้น (ข้อมูลจากสายเรือ) คาดการณ์ค่าระวางนำเข้าจากจีน (Import Sea Freight Charge) ในช่วงเดือนพฤศจิกายนนี้จะมีการเปลี่ยน.......