ตำแหน่ง รองประธานกรรมการสายงานสาขาภาคใต้

.....ท่าเรือสงขลา เป็นท่าเรือหลักในการนำเข้า-ส่งออก ในโซนพื้นที่ภาคใต้ทางฝั่งตะวันออกตั้งอยู่ที่ อ.สิงหนคร จ.สงขลา เนื้อที่กว่า 78 ไร่ เป็นท่าเรือเศรษฐกิจที่รองรับการนำเข้า-ส่งออก ของกลุ่มโรงงานอุตสาหกรรมในพื้นที่ภาคใต้ โดยสินค้าส่วนใหญ่ได้แก่ กลุ่มยางและผลิตภัณฑ์ยาง กลุ่มอาหารกระป๋องและอาหารแช่แข็ง เป็นต้น ซึ่งมีคู่แข่งที่สำคัญคือ ท่าเรือปีนัง ประเทศมาเลเซีย เป็นท่าเรือที่รองรับตู้ Container จากประเทศไทยเหมือนกัน ปัจจุบันท่าเรือสงขลาอยู่ในความรับผิดชอบของกรมธนารักษ์ ลงนามสัญญาเช่าที่จากราชพัสดุ เพื่อพัฒนาปรับปรุงท่าเรือสงขลาร่วมกับบริษัท เจ้าพระยาท่าเรือสากล จำกัด ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบบริหารท่าเรือมาตลอดระยะเวลาหลาย 10 ปี แต่ท่าเรือสงขลาไม่ได้รับการพัฒนาเท่าที่ควรอันเนื่องมาจากระยะเวลาในการบริหารของบริษัท เจ้าพระยาท่าเรือสากล จำกัด จะต้องมีการต่อสัญญาเช่ากับกรมธนารักษ์ทุกๆ 5 ปี ทำให้ไม่สามารถลงทุนขยายท่าเรือสงขลาให้มีศักยภาพในการแข่งขันกับท่าเรือปีนังได้ ต่อมาทางกรมธนารักษ์มีแผนพัฒนาปรับปรุงท่าเรือสงขลา โดยเฉพาะสิ่งอำนวยความสะดวกในท่าเรือ ได้แก่ การปรับปรุงท่าเรือในการติดตั้งปั้นจั่นและปรับผังท่าเรือ การจัดหาอุปกรณ์ท่าเรือประกอบด้วยเครื่องจักรอุปกรณ์หลัก อาทิ ปั้นจั่นหน้าท่าเรือ เรือลากจูงเครื่องจักร และอุปกรณ์สำหรับระบบขนถ่ายการจัดวางตู้ container รถยกตู้หนัก และรถยกตู้เปล่า ติดตั้งระบบคานเลื่อนที่ยกตู้และมีการปรับปรุงวางระบบคอนกรีตหน้าท่าเรือใหม่ทั้งหมด.....

ตำแหน่ง ผู้จัดการสำนักงานสาขาแม่สอด

.....เมียนมาร์ได้ทำการค้ากับประเทศเพื่อนบ้านผ่านช่องทางชายแดนจำนวน 17 แห่งโดยมีการเชื่อมต่อกับ จีน อินเดีย ไทย และ บังคลาเทศ โดยช่องทางดังกล่าวมีการขนส่งสินค้าทั้งการนำเข้า และ การส่งออกระหว่างกันมาอย่างยาวนาน

ล่าสุดการต่อต้านรัฐบาลทหาพม่าได้รุนแรงมากขึ้น กองกำลังกองทัพพันธมิตรประชาธิปไตยแห่งชาติเมียนมาร์ ชนกลุ่มน้อย และกองทัพกระเหรี่ยง ได้เปิดฉากการรุกครั้งใหญ่ต่อกองทัพทหารเมียนมาร์ตามแนวชายแดนจีน อินเดีย และ บังคลาเทศ ตั้งแต่ปลายเดือน ตุลาคม เป็นต้นมา และได้ควบคุมเมืองยุทธศาสตร์ตามเส้นทางการค้า ตลอดจนค่ายและฐานทัพทหารมากกว่า 150 แห่ง กองกำลังต่อต้านได้ปิดกั้นถนนสายหลักในภูมิภาคเพื่อหยุดการมาถึงของกำลังเสริมของรัฐบาลทหาร  ระงับการเข้าถึงการค้าไปยังประเทศดังกล่าว ทำให้ผู้ประกอบการนำเข้า ส่งออกสินค้า ได้มองหาเส้นทางการขนส่งสินค้าเส้นทางใหม่ ๆ เช่น เส้นทางไปยังประเทศจีนในเมืองมองลา ทางตะวันออกของรัฐฉาน และในการส่งออกสินค้าไปยังประเทศจีนยังได้ดำเนินการผ่านเที่ยวบินขนส่งสินค้าจากย่างกุ้งแทน จากการต่อต้านรัฐบาลทหารเมียนมาร์ดังกล่าว ทำให้เกิดปัญหาในการขนส่งสินค้าเป็นอย่างมาก โดยปัจจุบันเส้นทางที่สามารถนำเข้า – ส่งออกสินค้าไปยังเมืองย่างกุ้งได้สะดวกที่สุดคือเส้นทาง เมืองเมียวดี – กอเระ - ย่างกุ้ง.....

ตำแหน่ง รองผู้จัดการฝ่ายต่างประเทศ

     การขนส่งแบบ Door-to-Door คืออะไร?

.....Door-to-Door Service คือ บริการรับส่งสินค้าที่จะอำนวยความสะดวกให้แก่ทั้งผู้ส่งสินค้าและผู้รับสินค้า โดยมีการจัดการไปรับสินค้า ณ สถานที่จัดเก็บสินค้า และจัดการเอกสารให้ทุกอย่างตลอดจนการเดิน

พิธีการศุลกากรที่ท่าเรือหรือด่านพรมแดน จะดำเนินการผ่านพิธีการขาเข้าและนำสินค้าไปส่งยังสถานที่ปลายทางที่ลูกค้าได้กำหนดไว้ การคมนาคมเป็นภาคส่วนสำคัญของเศรษฐกิจที่ตอบสนองความต้องการของการขนย้ายไม่เพียงแต่สินค้าเท่านั้นแต่ยังรวมถึงผู้คนด้วย ในทางกลับกันการขนส่งสินค้าดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายวัสดุ ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปหรือส่วนประกอบ และประสิทธิภาพของธุรกรรมเชิงพาณิชย์ขึ้นอยู่กับการดำเนินการที่มีประสิทธิภาพทั้งในการค้าในประเทศและต่างประเทศ.....

ตำแหน่งผู้จัดการสำนักงานสาขาแม่สอด

.....กระทรวงพาณิชย์เมียนมาร์ออกประกาศอ้างอิงตามหมายเลขประกาศของธนาคารกลางเมียนมาร์ (27/2022) เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2566 ประกาศนี้กำหนดมาตรการที่จะใช้กับบริษัทที่มีรายได้จากการส่งออกที่ส่งออกสินค้าไปยังปลายทางประเทศในเอเชีย จะต้องฝากเงินไว้กับธนาคารภายใน 45 วัน และหากส่งออกไปยังประเทศอื่น ๆ นอกเหนือจากประเทศในเอเชียจะต้องฝากไว้ภายใน 90 วัน เข้าในบัญชีธนาคารตามชื่อผู้ส่งออก หากไม่ปฏิบัติตามจะมีการดำเนินการตามมาตรา 42-A ของกฏหมายว่าด้วยการจัดการการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ .....

ตำแหน่ง รองประธานกรรมการสายงานสาขาภาคใต้

.....Multimodal ปาดังเบซาร์ คือการขนส่งหลายรูปแบบที่เรียกว่า การขนส่งจากทางเรือมาทางรางรถไฟ และต่อด้วยรถยนต์จนถึงโรงงานผู้ผลิต ซึ่ง Multimodal ปาดังเบซาร์ เป็นด่านพรมแดนสำคัญทางภาคใต้ของไทย ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศมาเลเซียตรงเมืองปาดังเบซาร์ รัฐเปอร์ลิส ประเทศมาเลเซีย ติดกับด่านพรมแดนไทยตำบลปาดังเบซาร์ อำเภอสะเดา จังหวัดสงขลา ปัจจุบัน Multimodal ปาดังเบซาร์ บริหารงานโดยบริษัท   รถไฟแห่งประเทศมาเลเซีย (KTM) และตัวแทนบริษัท Multi modal ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนในประเทศมาเลเซียที่จัดสรรพื้นที่ ICD ของสินค้านำเข้า-ส่งออก ทางระบบรางร่วมกันบริหารกับทางภาครัฐ สินค้าโดยส่วนใหญ่จะเป็นสินค้าส่งออกในพื้นที่ภาคใต้ของประเทศไทย ที่ส่งผ่านไปยัง Multimodal ปาดังเบซาร์ และลากสินค้าทางรางรถไฟเพื่อไปส่งออกทางท่าเรือปีนัง ในแต่ละปีผู้ประกอบการไทยมีการส่งออกโดยใช้ Multimodal ปาดังเบซาร์ ปีละไม่ต่ำกว่า 200,000 ตู้ สินค้าที่ส่งออกส่วนใหญ่ได้แก่ ยางและผลิตภัณฑ์ยาง ไม้ยางพาราแปรรูป ถุงมือยาง ไม้ปาติเกิ้ลบอร์ด เป็นต้น เนื่องจากค่าระวางสินค้าทางเรือถูกกว่าการส่งออกทางท่าเรือสงขลา และค่าระวางเรือส่วนใหญ่จะมีการ Nominate มาจากผู้ซื้อจากต่างประเทศ ผู้ประกอบการไทยจะมีหน้าที่ส่งสินค้าแค่ถึงท่าเรือปีนังเท่านั้น หรือที่เรียกว่าการซื้อขายแบบ TERM FOB.....

ตำแหน่งผู้จัดการสำนักงานสาขาแม่สอด

.....หลังจากที่มีพายุฝนตกลงมาอย่างต่อเนื่องเมื่อต้นเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ทำให้เกิดดินถล่มบริเวณถนนสายหลักจากเมืองเมียวดีไปยังเมืองกอกาเระ ทำให้ไม่สามารถเดินทางผ่านเส้นทางดังกล่าวได้ ( โดยถนนเส้นนี้เป็นเส้นทางหลักที่ใช้ติดต่อค้าขายกันระหว่างประเทศเมียนมาร์และประเทศไทย ) โดยมีพื้นที่ดินถล่มประมาณ 50 ตารางเมตร ใกล้กับน้ำตก Tawnaw ในเทือกเขา Dawna  ส่งผลให้ผู้ประกอบการที่มีการนำเข้า – ส่งออกสินค้าผ่านด่านศุลกากรแม่สอดเชื่อมต่อกับด่านศุลการกรเมียวดีต้องฝากเก็บสินค้าที่คลังสินค้าฝั่งประเทศเมียนมาร์อย่างไม่มีกำหนด และยกเลิกรับงานชิปเม้นท์ถัดไปจนกว่าขนส่งสินค้าระหว่างเมืองชั้นในได้.....

ตำแหน่งผู้จัดการสำนักงานสาขาแม่สอด

.....ศุลกากรเมียนมาร์ได้เปิดตัวระบบเฝ้าระวังด้านลอจิสติกส์ (E-lock) ณ. เขตเศรษฐกิจพิเศษติลาวา ในเมืองย่างกุ้ง เมื่อวันที่ 19 กันยายน ที่ผ่านมา โดยระบบ E-lock หรือที่เรียกว่าอิเล็กทรอนิกส์ซีล จะมีอุปกรณ์ที่มีลักษณะเป็นกุญแจล๊อกตู้คอนเทนเนอร์และมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถส่งพิกัดตำแหน่งไปเก็บยังฐานข้อมูลของกรมศุลกากรได้ โดยในตัวอุปกร์ดังกล่าวจะมีแบตเตอร์รี่ในตัว สามารถใช้งานได้ 10 วันเมื่อแบตเตอรี่เต็ม ทั้งนี้จะทำให้สามารถตรวจสอบการเคลื่อนย้ายของตู้ขนส่งสินค้าได้แบบเรียลไทม์ ติดตามและตรวจจับกิจกรรมของตู้คอนเทนเนอร์และรถบรรทุกตู้ตลอดเวลาและยังอำนวยความสะดวกในการจัดการการขนส่งสินค้า ซึ่งสอดคล้องกับกระบวนการจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ  ป้องกันการค้าที่ผิดกฎหมาย แก้ปัญหาความล่าช้าของสินค้า เพิ่มรายได้ของรัฐ ลดความเสี่ยงของความเสียหายและความสูญเสียของสินค้าได้ ระบบ E-Lock ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากหลายประเทศ ซึ้งการใช้ระบบนี้จะช่วยสนับสนุนระบบขนส่งศุลกากรของอาเซียนเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสินค้าข้ามพรมแดนของประเทศในกลุ่มอาเซียนได้.....

ตำแหน่ง ผู้จัดการฝ่ายบริการลูกค้าและปฏิบัติการ สาขาภาคใต้

.....ด่านศุลกากรบ้านประกอบ ถือเป็นด่านชายแดนขนาดใหญ่อีกด่านหนึ่งในพื้นที่จังหวัดสงขลา โดยเปิดเป็นจุดผ่านแดนถาวรตั้งแต่วันที่ 20 มกราคม 2553 เป็นต้นไป จุดที่ตั้งด่านศุลกากรบ้านประกอบ ตั้งอยู่บริเวณหลักเขตพรมแดนไทย-มาเลเซีย หลักที่ 31 (BP31) หมู่ 3 บ้านประกอบออก ตำบลประกอบ อำเภอนาทวี จังหวัดสงขลา ตรงข้ามบ้านดุเรียนบุรง ตำบลปาดังเซอไน อำเภอปาดังเตอรับ รัฐเคดาห์ บริเวณที่ตั้งโครงการพัฒนาด่านพรมแดน ภายใต้โครงการ Kota Putra ของมาเลเซีย.....

.....ซึ่งสามารถรองรับงานพิธีการศุลกากรที่ช่วยระบายความแออัดจากด่านศุลกากรสะเดา ซึ่งมีปริมาณรถยนต์ สินค้า และผู้สัญจรระหว่างประเทศเป็นจำนวนมาก โดยสามารถเชื่อมไปยังเมืองอลอสตาร์ เมืองหลวงของรัฐเคดาห์ และเชื่อมต่อไปจนถึงท่าเรือปีนังได้อีกด้วย เป็นด่านที่เตรียมการรองรับการนำเข้า-ส่งออกสินค้าจากไทยไปยังมาเลเซียที่จะขยายปริมาณมากขึ้น รวมทั้งการเปิดตลาดสินค้าขึ้นมาใหม่ เช่น การขนส่งสินค้าวัตถุดิบอาหารทะเล รวมถึงพืช ผัก และผลไม้ จากจังหวัดชายแดนภาคใต้ ไปยังประเทศเพื่อนบ้าน.....

ตำแหน่งผู้จัดการสำนักงานสาขาแม่สอด

.....กรมศุลกากรเมียนมาร์ออกประกาศฉบับที่ 3 / 2023 เรื่อง การดำเนินพิธีการศุลกากรขาเข้า ( One ID One Shipment) และการดำเนินพิธีการศุลกากรขาออก ( One ED One Shipment) เพื่ออำนวยความสะดวกรวดเร็วในการตรวจสอบรถขนส่งสินค้า และยังเป็นการเพิ่มการป้องกัน ควบคุมการนำเข้า – ส่งออกสินค้าที่ผิดกฏหมาย โดยต้องดำเนินการตามวิธีใดวิธีหนึ่งดังนี้ฯ โปรดอ่านเพิ่มเติมในไฟล์ประกอบ.....

 ตำแหน่ง รองประธานกรรมการสายงานสาขาภาคใต้

..... งาน Return Cargo หลายๆ ท่านอาจเข้าใจว่าจะต้องเป็นการนำเข้าทางท่าเรือเท่านั้น แต่อันที่จริงการนำเข้าตู้ Return Cargo สามารถนำเข้าผ่านทางรถยนต์ได้ทางด่านชายแดน ซึ่งบริษัทวี-เซิร์ฟฯ มีสำนักงานหน้าด่านให้บริการ เพราะฉะนั้นในการผ่านพิธีการศุลกากรทั้งฝั่งมาเลเซียและฝั่งไทยก็จะรวดเร็วยิ่งขึ้น พิธีการดังกล่าวต้องทำการขออนุมัติกับทางเจ้าหน้าที่ศุลกากรประจำท่านำเข้า โดยการทำพิธีการแบบ Return Cargo ไม่ได้เป็นการทำพิธีการศุลกากรแบบนำเข้าตามปกติ ต้องมีการพิสูจน์ข้อเท็จจริงของสินค้าที่ส่งออกและนำกลับเข้ามา เพื่อพิจารณาในการขอยกเว้นภาษีอากรนำเข้า ทางผู้นำเข้าต้องยอมรับเงื่อนไขในภาระค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นประกอบด้วย ค่าค้างหางบนรถยนต์, ค่า RENT, ค่า DEMURRAGE, รวมถึงค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่อาจจะเกิดขึ้น ทางผู้นำเข้าต้องเป็นผู้รับภาระทั้งสิ้น .....

ตำแหน่งผู้จัดการสำนักงานสาขาแม่สอด

.....การไฟฟ้าส่วนภูมิภาคของไทย ได้รับแจ้งจากสถานเอกอัครราชทูตแห่งสาธารณรัฐสหภาพเมียนมา ว่าจะไม่มีการอนุญาตให้ต่อสัมปทานซื้อขายไฟใน 2 จุด (จากทั้งหมด 4 จุด) ซึ่งเป็นพื้นที่กลุ่มทุนจีนที่ได้เข้ามาเช่าพื้นที่เพื่อพัฒนาเป็นเมืองใหม่ ( China town ) จึงได้ระงับการจ่ายกระแสไฟฟ้าให้แก่บริษัทเอกชน ซึ่งเป็นบริษัทที่ได้รับสัมปทานจากรัฐบาลเมียนมา ให้ดำเนินการซื้อขาย-ควบคุมกระแสไฟฟ้าในพื้นที่ จ.เมียวดี รัฐกะเหรี่ยง ในวันที่ 6 มิถุนายน 2566 ช่วงเวลา 24.00 น. ที่ผ่านมา โดยได้ระงับในพื้นที่ดังนี้

- จุดตรงข้าม บ้านวังผา หมู่ 4 ต.แม่จะเรา อ.แม่ระมาด จ.ตากขนาด 8 MW. 

- จุดตรงข้าม บ้านแม่กุใหม่ท่าซุง หมู่ 4 ต.แม่กุ อ.แม่สอด จ.ตาก ขนาด 10 MW.

ตำแหน่งผู้จัดการสำนักงานสาขาแม่สอด

.....กระทรวงการวางแผนและการคลังของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐเมียนมาร์ออกประกาศ ฉบับที่ 31/2566 ลงวันที่ 7 เมษายน 2566 โดยใช้อำนาจที่กำหนดโดยมาตรา 3 หมวดย่อย (d) ของพระราชบัญญัติพิกัดอัตราศุลกากรได้กำหนดอัตราภาษีขาเข้าของเมียนมาร์เหลือศูนย์เปอร์เซ็นต์.....

ตำแหน่ง ผู้จัดการสำนักงานสาขาแม่สอด

.....จากการที่มีเหตุความไม่สงบบริเวณพื้นที่เมืองเมียวดีชายแดนประเทศเมียนมาที่มีเขตติดต่อกับเมือง    แม่สอดชายแดนประเทศไทยเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมานั้นได้มีการตอบโต้กันไปมาระหว่างทหารของทั้งสองฝ่ายโดยพื้นที่โจมตีอยู่บริเวณจุดเปลี่ยนถ่ายสินค้าขาเข้าที่จะส่งสินค้าไปสู่เมืองชั้นในของเมียนมาตลอดไปจนถึงเส้นทางข้ามเขาบริเวณเมืองเมียวดีไปจนถึงกอกาเระทำให้การดำเนินพิธีการศุลกากรและการขนส่งสินค้าล่าช้าและไม่สามารถกำหนดวันรับส่งสินค้าที่ชัดเจนได้.....

.....ทางทีมฝ่ายต่างประเทศได้เดินทางเข้าเยี่ยม Freight Forwarder ณ เกาะปีนัง ประเทศมาเลเซีย และได้เยี่ยมชมบรรยากาศท่าเรือปีนังซึ่งสถานการณ์ส่งออกทางท่าเรือปีนังในปัจจุบันมีการส่งออกที่ค่อนข้างหนาแน่น โดยหลักจะส่งไปยังประเทศจีนเป็นส่วนใหญ่ มีเรือเข้าเทียบท่าเพื่อรอโหลดสินค้าขึ้นบนเรือและเรือที่รออยู่ที่น่านน้ำเพื่อเตรียมเทียบท่าและเข้าโหลดสินค้าลำดับถัดไป ซึ่งในส่วนสถานการณ์การจองเรือในปัจจุบันเริ่มไม่เพียงพอในหลายๆเส้นทาง เนื่องจากความต้องการในการส่งออกอยู่ในระดับสูง โดยมีสินค้าบางกลุ่มเริ่มมีคำสั่งซื้อกลับมาอีกครั้ง เช่น ยางพารา ไม้ยางพาราแปรรูป รวมไปถึงผลิตภัณฑ์ถุงมือยาง ทำให้ในช่วงต้นไตรมาสที่สอง ในการส่งออกของประเทศมาเลเซียเรือได้เข้าเทียบท่าอย่างหนาแน่นทั้งสองท่าเรือ รวมไปถึง Klang Port เช่นกัน.....

ตำแหน่งรองผู้จัดการฝ่ายต่างประเทศ

.....ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ - มีนาคม 2566 ผู้ส่งออกได้รับผลกระทบจากการขนส่งสินค้าทางรถไฟเป็นจำนวนมาก เนื่องจากสถานการณ์ขาดแคลนตู้เปล่าที่เริ่มกลับมามีผลกระทบในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2565 อันเนื่องมาจากยอดส่งออกเพิ่มสูงในช่วงปลายปี สินค้าส่วนใหญ่ปลายทางส่งออกไปยังประเทศจีน ต่อมาในช่วงกลางเดือนมกราคม 2566 ประเทศจีนมีวันหยุดต่อเนื่องยาวติดต่อกันเกือบสามสัปดาห์ โรงงานต่างๆ ในประเทศจีนหยุดงานทำให้ท่าเรือปลายทางไม่สามารถเคลียร์ตู้สินค้านำเข้าออกจากท่าเรือใน             พอร์ตต่างๆ ได้ทันตามกำหนดเดิมระยะเวลาจะส่งผลกระทบให้ต้องใช้เวลานานมากขึ้น ผู้รับ (Consignee)                จึงได้มีการขอ “Free Time” ในการวางตู้ที่ปลายทางเพิ่มมากขึ้นจากเดิม 14 วันเพิ่มขึ้นเป็น 21-28 วัน รวมถึงสินค้าจากประเทศจีนที่จะนำเข้ามายังท่าเรือ Klang และท่าเรือปีนังก็ลดลงด้วย สาเหตุมาจากปริมาณเรือที่ลำเลียงสินค้าจากท่าเรือในประเทศจีนกลับมายังประเทศมาเลเซียจำนวนลดลงตู้สินค้าทุกๆ สายเรือจึงเริ่มขาดแคลนไม่เพียงพอต่อผู้ประกอบการที่จะส่งออกในเดือนมีนาคม เรือ F/VSL เข้ามาเทียบทั้ท่าเรือปีนังมีจำนวนลดน้อยลงกว่าเดิมทำให้ทุกสายเรือปรับค่าระวางสูงขึ้นในเดือนมีนาคม 2566 สายเรือแก้ไขการขาดแคลนตู้ โดยประสานกับทางการรถไฟมาเลเซียลากตู้เปล่าจากท่าเรือ Klang ตรงมาทางด่านปาดังเบซาร์และลากตู้หนักตรงไปขึ้นเรือแม่ที่ท่าเรือ Klang เพื่อช่วยเหลือให้ผู้ประกอบการให้ส่งออกทันตามกำหนด.....

ตำแหน่ง เจ้าหน้าที่ประสานงานต่างประเทศ

....ระบบ National Single Window (NSW) ของประเทศกัมพูชาเปิดตัวในปี 2562 เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในกิจกรรมนำเข้าและส่งออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคอาเซียน ตอนนี้มีอีก 9 กระทรวงและสถาบันอื่นๆ รวมอยู่ด้วย NSW ถูกนำมาใช้เพื่ออัปโหลดข้อมูลและเอกสารที่เป็นมาตรฐานสำหรับข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้า-ส่งออกและการขนส่งทั้งหมด กระบวนการดิจิทัลนี้มีไว้เพื่อเพิ่มความเร็วในกระบวนการทำงานอีกทั้งยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและเพิ่มความโปร่งใส กรมศุลกากรและสรรพสามิตทั่วไป (GDCE) จัดการการวางแผน-การพัฒนาและการนำระบบไปใช้ในกัมพูชาซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการปรับปรุงประสิทธิภาพทางการค้าและความสามารถในการแข่งขันในหมู่สมาชิกอาเซียนที่ใช้ระบบ ASEAN Single Window (ASW) ระบบนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความเร็วในการแบ่งปันและการแลกเปลี่ยนทางอิเล็กทรอนิกส์ของข้อมูลศุลกากร....

ตำแหน่ง ผู้จัดการฝ่ายขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและข้ามแดน

....การรถไฟจีน-ลาวรายงานปริมาณการขนส่งสินค้า

บทความโดย คุณ โชคชัย ชูขวัญชาญณรงค์

ตำแหน่ง ผู้จัดการฝ่ายขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและข้ามแดน....

ตำแหน่งผู้จัดการสำนักงานสาขาแม่สอด

....นายสมชัย กิจเจริญรุ่งโรจน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตากและนายอูซอติ่น ผู้ว่าราชการจังหวัดเมียวดี พร้อมส่วนราชการและภาคเอกชนทั้งสองฝั่งร่วมเปิดสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมาร์แห่งที่ 1 หลังจากที่ได้ปิดการใช้งานมานานกว่า 3 ปีเหตุเพราะพิษของการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 ทำให้การค้าขายบริเวณชายแดนเมียวดีฝั่งประเทศเมียนมาร์และชายแดนไทยฝั่งเภอแม่สอดเงียบเหงามานานประชาชนทั้งสองฝั่งไม่สามารถเดินทางข้ามไปมาหาสู่กันได้ ....

ตำแหน่ง เจ้าหน้าที่ประสานงานต่างประเทศ

.....เศรษฐกิจของกัมพูชากำลังฟื้นตัวจากการชะลอตัวของ COVID-19 โดยได้รับแรงหนุนจากการส่งออกที่เริ่มฟื้นตัว อย่างไรก็ตามกัมพูชายังคงเผชิญกับอุปสรรคทางเศรษฐกิจเนื่องจากการเติบโตของการค้าโลกชะลอตัวลง ธนาคารโลกได้เพิ่มการคาดการณ์การเติบโตของ GDP ที่แท้จริงของกัมพูชาเป็นร้อยละ 4.8 ในปี 2565 จากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจในวงกว้าง การส่งออกเครื่องนุ่งห่ม สินค้าและรองเท้ายังคงเติบโตอย่างโดดเด่น รายได้จากการให้บริการโดยเฉพาะการเดินทางและการท่องเที่ยวก็ปรับตัวดีขึ้นเช่นกันหลังจากกัมพูชาเปิดตัวกลยุทธ์ “อยู่ร่วมกับ COVID-19” เมื่อปลายปีที่แล้ว อัตราเงินเฟ้อยังคงพุ่งสูงขึ้นในกัมพูชาเช่นเดียวกับประเทศอื่นๆ และเป็นอันตรายต่อครัวเรือนที่ยากจนโดยเฉพาะบางครัวเรือนที่ถูกบังคับให้ลดการบริโภคอาหารและถอนเด็กออกจากโรงเรียน ซึ่งอาจส่งผลกระทบระยะยาว อาจทำให้สูญเสียผลิตภาพและสวัสดิการของแรงงานและความเหลื่อมล้ำทางรายได้ และแม้จะมีการฟื้นตัวแต่การคาดการณ์การเติบโตที่แท้จริงสำหรับปี 2566 ได้ปรับลดระดับลงเหลือร้อยละ 5.2 เนื่องจากการค้าโลกที่คาดการณ์ไว้ชะลอตัวโดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกาและจีน ซึ่งเป็นตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของกัมพูชาและเป็นแหล่งการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ....

ตำแหน่ง ผู้จัดการฝ่ายขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและข้ามแดน

.....ทางเชื่อมเวียงจันทน์กับคุนหมิง เมืองหลวงของยูนนาน ทางรถไฟยาว 1,035 กม. สร้างประโยชน์มากกว่าในระดับท้องถิ่น ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2565 นักท่องเที่ยว 335,794 คน ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 85.27 ของจำนวนทั้งหมด เดินทางมายังเมืองหลวงพระบางโดยรถไฟ ส่วนที่เหลือเดินทางโดยเครื่องบิน รถประจำทางหรือเรือ เนื่องจากความต้องการด้านการค้าและโลจิสติกส์ระหว่างจีนและประเทศในอาเซียนเพิ่มขึ้นนับตั้งแต่ความตกลงหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค (Regional Comprehensive Economic Partnership) ซึ่งเป็นข้อตกลงการค้าเสรีที่ใหญ่ที่สุดในโลกมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม ทางรถไฟจึงทำหน้าที่เป็นช่องทางขนส่งสินค้าที่มีประสิทธิภาพด้วยปริมาณการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าที่เพิ่มขึ้นในปีที่ผ่านมา ทางรถไฟไม่เพียงแต่สร้างประโยชน์ให้กับประชาชนของทั้งสองประเทศเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นสินค้าระหว่างประเทศที่ได้รับความนิยมและเป็นเหมือนช่องทางสำหรับความร่วมมือระหว่างประเทศอีกด้วย ผู้คนที่อาศัยอยู่บริเวณริมทางรถไฟมองว่าการท่องเที่ยวจะเฟื่องฟู เช่นเดียวกับหมู่บ้าน Chengzi ซึ่งกำลังพัฒนาการท่องเที่ยวในชนบทในจังหวัดปกครองตนเอง Xishuangbanna Dai ในมณฑลยูนนาน หมู่บ้านที่เคยดูคลุมเครือหลายแห่งใกล้กับทางรถไฟในจีนค่อยๆ กลายเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมอีกด้วย.....

ตำแหน่ง เจ้าหน้าที่ประสานงานต่างประเทศ

.....รัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและคมนาคมของประเทศกัมพูชากล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่า กำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการปรับปรุงเส้นทางพนมเปญ-ปอยเปตและพนมเปญ-สีหนุวิลล์ให้ทันสมัย หรือที่เรียกว่า “เส้นทางรถไฟสายเหนือและใต้” นอกจากนี้เขายังกล่าวถึงตัวเลือกรถไฟใต้ดิน โมโนเรล และระบบนำทางอัตโนมัติ (AGT) เพื่อลดความแออัดของการจราจรในกรุงพนมเปญ อย่างไรก็ตามทางรัฐมนตรีกัมพูชาได้ตั้งข้อสังเกตในเดือนเมษายน 2019 ว่าระบบรถไฟใต้ดินและ AGT จะเป็นตัวเลือกที่แพงที่สุดในสามตัวเลือก ประธานสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์และซัพพลายเชนในกัมพูชา กล่าวว่าภาคการขนส่งกำลังมองหาการพัฒนาในทุกด้าน ไม่ว่าจะเป็นทางถนน ทางรถไฟ ทางน้ำ และทางอากาศ เพื่อลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เขาตั้งข้อสังเกตว่าทางรถไฟเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าขนาดใหญ่และหนัก กัมพูชากำลังสำรวจทางเลือกต่างๆ เพื่อเร่งการศึกษาเบื้องต้นเกี่ยวกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟสาธารณะที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนเส้นทางรถไฟสายเหนือให้เป็นโครงการความเร็วสูง รถไฟความเร็วสูงไม่เพียงแต่ทำให้การขนส่งสินค้าง่ายขึ้น แต่ยังส่งเสริมให้นักลงทุนเข้ามาลงทุนในกัมพูชา ระบบรถไฟที่เพียงพอจะช่วยให้เข้าถึงตลาดต่างประเทศได้ดีขึ้น และลด จำนวนรถบรรทุกบนท้องถนน.....

ตำแหน่ง ผู้จัดการฝ่ายขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและข้ามแดน

.....ปริมาณการขนส่งสินค้าทั้งหมดที่ขนส่งโดยรถไฟจีน-ลาวเกิน 10 ล้านตัน ตามรายงานของทางการรถไฟท้องถิ่น สำนักงานคุนหมิงของ China Railway รายงานว่าปริมาณการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนมีปริมาณ 1.8 ล้านตัน โดยมีมูลค่าถึง 12 พันล้านหยวน (61 พันล้านบาท) ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของสถานีรถไฟ Kunming East Railway Station กล่าวว่ารถไฟขนส่งสินค้าระหว่างประเทศของรถไฟจีน-ลาวทำให้การขนส่งด้านโลจิสติกส์ระหว่างสองประเทศรวดเร็วและควบคุมต้นทุนได้ นับตั้งแต่เปิดทางรถไฟ ปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นทุกเดือน จนถึงขณะนี้ 25 ภูมิภาคระดับมณฑลในประเทศจีนได้ให้บริการรถไฟบรรทุกสินค้าระหว่างประเทศบนรถไฟจีน-ลาว และการขนส่งสินค้าได้ครอบคลุมประเทศและภูมิภาคต่างๆ เช่น ลาว ไทย เมียนมาร์ และสิงคโปร์ สินค้าได้ขยายไปยังมากกว่า 1,200 หมวดหมู่ รวมทั้งปุ๋ยเคมี ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ และผลไม้.....

ตำแหน่ง รองผู้จัดการฝ่ายต่างประเทศ

.....ในช่วงปีที่ผ่านมา ประเทศมาเลเซียกับการตรวจสอบความปลอดภัยอาหารจากสินค้านำเข้ามีมากขึ้น โดยประเทศไทยมีการส่งสินค้าประเภทอาหารไปยังประเทศมาเลเซีย ทั้งทางบกและทางอากาศ โดยเฉพาะทางภาคใต้ของไทย มักจะเป็นรูปการณ์ค้าขายแบบชายแดน และสินค้าที่มีการส่งออก มีทั้งการขายส่งและขายปลีก ไปยังร้านอาหารทั่วประเทศมาเลเซีย .....

ตำแหน่ง เจ้าหน้าที่ประสานงานต่างประเทศ

......กระทรวงโยธาธิการและคมนาคม (MPWT) ระบุในข่าวประชาสัมพันธ์ว่า กระทรวงโยธาธิการและคมนาคม (MPWT) เปิดเผยว่ามีรถยนต์เกือบ 9,000 คันเดินทางบนทางด่วนสายแรกของกัมพูชาในวันแรกของการเปิดทดลองใช้ มีทั้งรถยนต์ส่วนตัวและรถบรรทุกสินค้า ทางด่วนพนมเปญ-สีหนุวิลล์ ซึ่งลงทุนโดย           ชาวจีนเปิดให้ประชาชนเข้าชมในวันเสาร์       ที่ผ่านมา (วันที่ 2 ตุลาคม 2565)            เพื่อทดลองใช้งานฟรี 1 เดือน หลังจากก่อสร้างนานกว่า 3 ปี ทางด่วนแห่งนี้ช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางเป็นอย่างมาก จากเดิมที่ใช้เวลาประมาณ 4-5 ชั่วโมง เหลือเพียง 2-3 ชั่วโมงเท่านั้น              ทางด่วนใหม่นี้มีความยาวรวม 187 กิโลเมตรเชื่อมต่อเมืองหลวงพนมเปญและท่าเรือน้ำลึกของจังหวัดพระสีหนุ กระทรวงพาณิชย์ของกัมพูชา กล่าวว่า ทางด่วนมีความสำคัญอย่างยิ่งในการช่วยกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ ประหยัดเวลาในการเดินทางและลดต้นทุนด้านการขนส่ง อีกทั้งยังช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทาง ทำให้ยานพาหนะสามารถขับได้เร็วขึ้น และลดความแออัดที่เกิดขึ้นปัจจุบันซึ่งจะดีขึ้นอย่างมากสำหรับการค้าและการท่องเที่ยวของประเทศกัมพูชา.....

 ตำแหน่ง ผู้จัดการฝ่ายขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและข้ามแดน

.....ลาว ไทย และจีนกำลังคิดที่จะ “สร้างสะพานรถไฟแห่งใหม่ขนานกับสะพานมิตรภาพลาว-ไทยแห่งแรก” เพื่อช่วยเหลือการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ข้ามพรมแดน ตามรายงานของสื่อลาว การก่อสร้างจะเริ่มจากสะพานมิตรภาพลาว-ไทยแห่งแรก 30 เมตร และมีทางรถไฟทั้งหมด 4 สาย ปัจจุบันเนื่องจากความแตกต่างของรางรถไฟ ตู้สินค้าของไทยที่มุ่งหน้าไปยังประเทศจีนจำเป็นต้องขนถ่ายจากรถไฟที่สถานีขนส่งตู้สินค้าในหนองคาย และบรรทุกสินค้าขึ้นรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เพื่อข้ามสะพานมิตรภาพลาว-ไทยไปยังเวียงจันทน์ จากนั้นสินค้าจะถูกโหลดขึ้นรถไฟลาว-จีนเพื่อส่งไปยังประเทศจีน ปัจจุบันประเทศไทยมีการใช้ทางรถไฟในการขนส่งสินค้าเกษตรไปยังประเทศจีน โดยเฉพาะกล้วยไม้ ยางพารา มันสำปะหลัง น้ำมันปาล์ม ผลิตภัณฑ์ประมงและปศุสัตว์ มีการขนส่งสินค้ามากกว่า 1 ล้านตันบนทางรถไฟลาว-จีน นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการเมื่อแปดเดือนก่อน หากคิดเป็นมูลค่าการขนส่งสินค้าก็จะคิดเป็น 1.35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในเส้นทางนี้.....

ตำแหน่งผู้จัดการสำนักงานสาขาแม่สอด

.....เมียนมาร์ประกาศเเต่วันที่ 1 กันยายน 2565 ผู้ที่ถือหนังสือเดินทางทั่วไปที่ต้องการจะเดินทางไปยังเมียนมาโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อการท่องเที่ยวได้รับการยกเว้นการขอวีซ่า โดยสามารถพำนักในเมียนมาได้ไม่เกิน 14 วัน ทั้งนี้หากต้องการท่องเที่ยวเกิน 14 วันจะต้องยื่นขอวีซ่าเพิ่มเติมเป็นการเฉพาะ โดยผู้เดินทางจะต้องเดินทางเข้าเมียนมาผ่านสนามบินนานาชาติย่างกุ้งช่องทางเดียวเท่านั้นและจะต้องปฏิบัติตามกฎหมายและไม่แทรกแซงกิจการภายในของเมียนมา รวมถึงไม่เดินทางไปยังพื้นที่หวงห้ามหากไม่ได้รับอนุญาต.....

ตำแหน่ง เจ้าหน้าที่ประสานงานต่างประเทศ

....รถไฟความเร็วสูงจากลาวไปยังจีนกำลังดำเนินการอย่างเต็มที่ เนื่องจากทางการลาวกล่าวว่าพวกเขาหวังว่าจะเพิ่มโอกาสทางการค้าสำหรับภูมิภาคนี้ ทางเชื่อมที่รู้จักกันในชื่อทางรถไฟเวียงจันทน์-บ่อเต็น ได้เปิดดำเนินการเมื่อปลายปีที่แล้วเมื่อวันที่ 3 ธันวาคมปีที่แล้ว โดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของจีน ปัจจุบัน รถไฟให้บริการทุกวันเพื่อให้การเดินทางที่ประหยัดยิ่งขึ้น โดยลดเวลาการเดินทางลงอย่างน้อยหนึ่งในสาม ทางรถไฟเวียงจันทน์-บ่อเต็นเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟคุนหมิง-สิงคโปร์ เชื่อมคุนหมิงกับสิงคโปร์ผ่านลาว ไทย และมาเลเซีย คุนหมิงเป็นเมืองหลวงของมณฑลยูนนานของจีน นอกจากนี้ ทางรถไฟยังเชื่อมท่าเรือท่านาแล้งกับเวียงจันทน์โลจิสติกส์พาร์ค ทำให้การขนส่งสินค้าสดรวดเร็วยิ่งขึ้น ความสามารถในการรักษาความสดใหม่ตลอดเส้นทางนั้นเป็นประโยชน์อย่างมากต่อตลาด.....

......สืบเนื่องจากการส่งออกทางรถไฟผ่านช่องทางพรมแดนด่านปาดังเบซาร์ไปยังท่าเรือปีนัง ยังคงเป็นช่องทางหลักที่สำคัญสำหรับผู้ประกอบการส่งออกสินค้าในโซนภาคใต้ตอนล่างด้วยเหตุผลที่สำคัญคือมีต้นทุนที่ต่ำกว่าและมีความปลอดภัยมากกว่าช่องทางอื่นๆ โดยเฉพาะสินค้าประเภทน้ำยาง (Flexibags) ดังนั้นจึงส่งผลให้ช่องทางนี้ยังเป็นช่องทางที่น่าสนใจ ประกอบกับสาเหตุจาก บริษัทฯรถขนส่งในประเทศมาเลเซียได้มีการปรับราคาค่าขนส่งสูงขึ้น อันมีผลมาจากสถานการณ์ปรับราคาของน้ำมันในตลาดโลก......

นายกรัฐมนตรีกัมพูชา กล่าวว่า ถนนทั่วประเทศยาวกว่า 3,000 กม. และสะพานข้ามแม่น้ำขนาดใหญ่ 8 แห่งในกัมพูชา สร้างขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากจีน อีกทั้งจีนยังเป็นผู้สนับสนุนหลักในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและไฟฟ้าในประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โครงการต่างๆที่ได้รับการสนับสนุนจากจีน ล้วนมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง ลดเวลาและค่าขนส่ง เพิ่มความสามารถในการแข่งขันในภาคโลจิสติกส์ และดึงดูดนักลงทุนต่างชาติ โดยรวมแล้วโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นองค์ประกอบสำคัญในการสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและการลดความยากจน

โรงไฟฟ้าพลังน้ำที่ลงทุนโดยจีนมีบทบาทสำคัญในการรักษาความมั่นคงด้านไฟฟ้าในประเทศกัมพูชา ในขณะที่โครงการทางด่วนพนมเปญ-สีหนุวิลล์จะมีบทบาทสำคัญในการช่วยเพิ่มการเติบโตทางเศรษฐกิจ และไม่ต้องสงสัยเลยว่าทางด่วนจะให้ประโยชน์อย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ เนื่องจากจะช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าระหว่างพนมเปญและท่าเรือ ซึ่งเป็นประตูสำคัญสำหรับการแลกเปลี่ยนการค้าระหว่างกัมพูชากับประเทศอื่นๆ ประธานสมาคมโลจิสติกส์กัมพูชาเห็นพ้องกันว่าการสนับสนุนทางการเงินของจีนได้ช่วยกัมพูชาเชื่อมโยงพื้นที่ในเมืองและชนบทตลอดจนฟาร์มและตลาดรวมถึงยังช่วยเชื่อมโยงกัมพูชากับประเทศเพื่อนบ้าน เช่น ไทย เวียดนามและลาวอีกด้วย 

.....การรถไฟลาว-เวียดนามเป็นโครงการรถไฟที่ถูกเสนอขึ้นมา โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมลาวในการเป็นศูนย์กลางการขนส่งระดับภูมิภาค เส้นทางรถไฟจะเชื่อมต่อเมืองหลวงเวียงจันทน์กับเมืองท่าหวุงอังในเวียดนาม ท่าเรือดังกล่าวจะช่วยให้ลาวเข้าถึง.......

.......กระทรวงโยธาธิการและการขนส่งและสถานเอกอัครราชทูตสหรัฐอเมริกาในกัมพูชาได้หารือเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและความร่วมมือทางการค้า การอภิปรายจัดขึ้นที่นี่เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2565 ระหว่าง……………… 

บทความโดย คุณโชคชัย ชูขวัญชาญณรงค์   ตำแหน่ง ผู้จัดการฝ่ายขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและข้ามแดน

......รถไฟจีน-ลาว มีจำนวนผู้โดยสารและสินค้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่เปิดตัวในเดือนธันวาคม ช่วยเพิ่มปริมาณสินค้าให้ทั้งสองฝ่าย และทำให้ผู้คนตามเส้นทางสามารถเดินทางไปเยี่ยมครอบครัว ไปพบแพทย์ และเที่ยวชมสถานที่ต่างๆ ได้ เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2565 ที่ผ่านมารถไฟข้ามพรมแดนรองรับการเดินทางของผู้โดยสารมากกว่า......

ผู้จัดการฝ่ายขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและข้ามแดน

วันที่ 11 พฤษภาคม 2565

.........ประเทศลาวมีการวางแผนทางรถไฟเพื่อเชื่อมเมืองหลวงของลาว เวียงจันทน์ ไปยังท่าเรือเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้า หากแผนเป็นไปตามกำหนดผู้พัฒนาหวังว่าจะเริ่มก่อสร้างส่วนทางรถไฟที่เชื่อมอำเภอมหาไซ ในจังหวัดคำม่วนกับ............

วันที่ 11 พฤษภาคม 2565

......กัมพูชาเริ่มสร้างท่าเรือเอนกประสงค์ที่จังหวัดกำปอต ทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อยกระดับภาคการขนส่งและโลจิสติกส์ ท่าเรือเอนกประสงค์แห่งนี้จะเป็นประตูสู่นานาชาติแห่งใหม่เพื่ออำนวยความสะดวกในการค้าระหว่าง...........

ผู้จัดการสำนักงานย่อยแม่สอด

วันที่ 24 พฤษภาคม 2565

......สะพานมิตรภาพไทย-เมียนมาร์แห่งที่ 1 เป็นสะพานระหว่างเมืองชายแดนที่เชื่อมต่อระหว่างอำเภอแม่สอด (ประเทศไทย) และเมืองเมียวดี (ประเทศเมียนมาร์) ในอดีตใช้เป็น ......

วันที่ 22 เมษายน 2565

.....สืบเนื่องจากสถานการณ์ปัญหาขาดแคลนแคร่ของการขนส่งทางรถไฟมาเลเซียในเดือนที่ผ่านมา ยังไม่สามารถเริ่มเปิดจองแคร่ได้เหมือนเดิม ครั้งสุดท้ายที่เปิดให้จองแคร่ได้คือช่วงกลางเดือนมีนาคม ส่งผลให้.....

วันที่ 21 เมษายน 2565

....... กระทรวงโยธาธิการและคมนาคมของกัมพูชา (MPWT) หวังที่จะส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในกรุงพนมเปญ และได้ยืนยันการติดตั้งสถานีชาร์จ EV เรียบร้อยแล้วในปี 2022 สถานีบริการน้ำมันเช่น.....

วันที่ 21 เมษายน 2565

........ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นกำลังเพิ่มแรงกดดันต่อผู้ผลิตเนื่องจากต้นทุนการผลิตที่พุ่งสูงขึ้น อ้างอิงตาม........

วันที่ 28 มีนาคม 2565

.....ธนาคารกลางเมียนมาร์ได้อนุญาตให้ใช้เงินบาทเป็นสกุลเงินที่ใช้ในการทำธุรกรรมสำหรับการนำเข้า– ส่งออกสินค้า เป็นทางการสำหรับการค้าชายแดนไทย-เมียนมาร์ ตามประกาศเมื่อต้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 ที่ผ่านมาโดยการเคลื่อนไหวนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อ....

รัฐบาลกำลังปรับปรุงเครือข่ายถนนของประเทศและกำลังวางแผนที่จะสร้างทางด่วนเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงการขนส่ง เพื่อช่วยบรรลุเป้าหมายในการเป็นประเทศที่มีการเชื่อมโยงทางบก ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา กระทรวงโยธาธิการและการขนส่งได้ให้ความสำคัญกับ......

24 มกราคม 2565

 ......ในการดำเนินพิธีการศุลกากรเพื่อนำเข้า-ส่งออกสินค้าไปยังประเทศเมียนมาร์ ณ เมืองชายแดนแม่สอด-เมืองชายแดนเมียวดีสามารถดำเนินการได้ 2 ช่องทางคือ.....

วันที่ 20 มกราคม 2565

 ...... ผ่านมาแล้วร่วม 1 เดือนหลังจากการเปิดตัวรถไฟความเร็วสูง ลาว – จีน หลายท่านอาจสงสัยว่าสถานการณ์เป็นอย่างไรบ้าง หากดูจากข้อมูลตามสถิติจะพบว่าปัจจุบันจีนนำเข้า-ส่งออกสินค้าผ่าน ทางรถไฟจีน-ลาว จะมีมูลค่าทะลุถึง.....

 ......การก่อสร้างท่าเรือแห้ง  และศูนย์กลางการขนส่งเริ่มขึ้นใน    เดือนธันวาคม 2563 ที่ผ่านมาโดยโครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสองปีข้างหน้า สถานที่ตั้งตั้งอยู่ในทำเลที่ดีเยี่ยมติดกับสถานีรถไฟลาว - ไทยและสะพานมิตรภาพลาว – ไทย 1 ท่าเรือแห้งทำหน้าที่เป็นด่าน.......

วันที่ 10 กันยายน 2564

สถานการณ์ความไม่สงบในประเทศเมียนมาร์กลับมาดุเดือด  อีกครั้งหลังจากเมื่อวันที่ 7 กันยายน 2564 ที่ผ่านมา Duwalashila  ประธาน ฯ รัฐบาลเอกภาพแห่งชาติเมียนมาร์ ( NUG ) ได้ประกาศดับเครื่องชนกับรัฐบาลทหาร โดยมีการประกาศเป็น.......    

วันที่ 23 สิงหาคม 2564

 .....พนมเปญเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดของกัมพูชาและเป็นเมืองหลวง กำลังประสบกับการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว ด้วยจำนวนประชากรในเมืองใหญ่ประมาณ 2.2 ล้านคน เมืองที่ใหญ่ที่สุดรองลงมาคือพระตะบองเมื่อจำนวนประชากรเพิ่มขึ้น เมืองต้องการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่......

 .......ลาวได้มีการเริ่มดำเนินการศึกษาแบบจำลองทางด่วนอีกทางหนึ่งที่เชื่อมระหว่างบ่อเต็น ซึ่งมีพรมแดนติดกับประเทศจีนและจังหวัดบ่อแก้วที่ติดกับไทย โดยทางด่วนที่ว่านี้มีความยาว 180 กม. อย่างไรก็ตามแม้ว่ารัฐบาลลาวจะถือหุ้นน้อยกว่ารัฐบาลจีนในโครงการต่างๆ แต่ภาระทาง....

บทความโดย คุณเฉลิมชัย สุยะคำ ผู้จัดการสาขาแม่สอด

.......ยังไม่มีแนวโน้มว่าจะดีขึ้นยังมีการเดินขบวนและรวมกลุ่มประท้วงรัฐบาลทหารกันอย่างต่อเนื่อง โดยกระจายไปในทุกพื้นที่ในประเทศเมียนมาร์เช่นเมืองชั้นในอย่างย่างกุ้ง เนปิดอ และเมืองชนบทในหลายๆ สถานที่  ซึ่งล่าสุด “พล.อ.มิน ออง หล่าย” ได้ออกมาเชิญกลุ่มติดอาวุธชาติพันธุ์ โดยเรียกร้องให้ทุกชาติพันธุ์ร่วมมือกันสร้าง.....

วันที่ 23 กรกฎาคม 2564

 .......สนามบินแห่งใหม่ที่เสนอในเกาะกง พระตะบอง และจังหวัดมณฑลคีรี ถูกเลื่อนออกไปตามคำร้องขอของสำนักงานเลขาธิการแห่งรัฐของการบินพลเรือน แผนการพัฒนาสนามบินภูมิภาคของกัมพูชา 4 แห่งได้ถูกยกเลิกในเดือน......

วันที่ 12 สิงหาคม 2564

 .......อัตราแลกเปลี่ยนเงินในประเทศเมียนมาร์มีความผันผวนอย่างมาก ล่าสุดสกุลเงินจ๊าตอ่อนค่าลงสู่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ในรอบกว่า 10 ปี โดยในตลาดท้องถิ่นมีมูลค่าอยู่ที่ 1,720 จ๊าตต่อดอลลาร์สหรัฐฯ ในขณะที่ส่วนของธนาคารกลางของสภาทหาร เปิดราคาอ้างอิงที่......

 .....ปัจจุบันช่วงที่ผ่านมาประเทศลาวได้มีการสำรวจ ออกแบบเส้นทางสำหรับทางด่วนสายใหม่ในประเทศซึ่งจะลดเวลาการเดินทางระหว่างภาคเหนือของประเทศไทยและภาคใต้ของจีน ซึ่งเส้นทางสำรวจที่ว่านี้จะเป็นเส้นทางสำหรับทางด่วนที่จะเชื่อม Huayxai ในจังหวัด