V-SERVE SEA & LAND LTD

ช่วงเวลาวิกฤตของสายเรือ ปริมาณขนส่งสินค้าทางเรือลดลงอย่างมากตลอดระยะเวลา 8 เดือน ที่ผ่านมา ผลกระทบเริ่มต้นจาก สงครามการค้า จีน-สหรัฐอเมริกา เริ่มช่วงเดือนตุลาคม 2562 ปริมาณขนส่งสินค้า ระหว่างกันลดลงทันที ไม่น้อยกว่า 35% สายเรือเข้าโหมดปรับเส้นทางการเดินเรือ ปริมาณเรือ และค่าระวางขนส่ง ให้เหมาะสม

กระบวนการต่างๆ เริ่มลงตัว ปัญหาใหม่ก็เกิดตามมาอีกเมื่อ จีน ประเทศผู้นำเข้าวัตถุดับและผู้ผลิตหมายเลข 1 ของโลก ต้องปิดโรงงาน เพราะโรงระบาด โควิด -19 เมื่อเดือน กุมภาพันธ์ 2563 ฉุดให้ปริมาณสินค้าที่ทำการขนส่งสินค้าทางเรือ ลดลงกว่า 60% สายเรือต้องปรับแผงการขนส่งทั้งหมดอีกครั้ง ลดปริมาณเที่ยวเรือ เข้ารวมกลุ่มกันเพื่อกระจายความเสี่ยง แต่บางสายเรือก็ยังไม่สามารถลดค่าใช้จ่ายได้มากพอ จึงทำให้เกิดการขาดทุนสะสม ต้องขายเรือที่มีอยู่บางส่วน และกำลังเข้ากระบวนการขอกู้เงินจากรัฐบาลของประเทศตัวเองเพื่อให้สามารถอยู่รอดในช่วงเวลานี้

การจองระวางในช่วงนี้จึงต้องเลือกสายเรือที่น่าเชื่อถือ เพื่อหลีกเลี่ยงการแก้ปัญหาสินค้าที่นำเข้า-ส่งออก ตกค้างในท่าเรือต่างๆ เพราะสายเรือถูกฟ้องล้มละลาย ระหว่างการขนส่ง