จากปัญหาน้ำท่วมที่ กัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย ช่วงอาทิตย์ที่ผ่านมา ส่งผลกระทบการขนส่งสินค้าออกจาก Port Klang ล่าช้าอย่างมาก มีปริมาณตู้ตกค้างที่ท่าเรือดังกล่าวจำนวนมา ส่งผลให้เรือที่เข้าเทียบท่าต้องรอพื้นที่ในท่าเรือ หลายๆสายเรือแจ้ง เรื่อDelay 3-5 วันดังนั้นหากต้องการส่งออกหรือมีสินค้าส่งออกไป Port Klang แล้วก่อนหน้านี้ก็ต้องเจอปัญหาเรือ Delay แน่นอน 

หลายๆท่าเรือของ จีน สหรัฐอเมริกา เยอรมัน และอักฤษ เริ่มได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของ โอมิครอน แล้วคาดว่าหลังจากนี้ในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ จะได้เห็นผลกระทบที่ชัดเจนขึ้น ในตอนนี้สายเรือเริ่มขยับตัวปรับค่าระวางสูงขึ้นอีกครั้ง โดยเฉพาะในโซนเอเชียประมาณ 45%  ที่ก่อนหน้านี้เดือน กันยายน - ตุลาคม มีการปรับขึ้นแค่ 15 % คาดว่าในปีหน้า 2565 ผลกระทบจากการเพิ่มขึ้นของค่าระวางจะยังคงเป็นปัญหาสำหรับผู้นำเข้าส่งออกอย่างแน่นอน 

สต็อกตู้คอนเทนเนอร์ของประเทศไทยสำหรับส่งออกใปโซนเอเชีย ยุโรป และอเมริกาขาดแคลนอย่างหนัก หลายๆสายเรือแก้ปัญหาด้วยการลด Free Time (Demurrage, Detention) ที่ท่าเรือปลายทางกระตุ้นให้ผู้นำเข้าสินค้าทำพิธีการศุลกากรน้ำเข้าให้เร็วที่สุด เพื่อนำตู้คอนเทนเนอร์กลับมาใช้ขนส่งสินค้าอีกครั้ง สายเรือผู้รับขนส่งสินค้าหวังว่ามาตรการนนี้จะมีส่วนช่วยให้มีตู้เปล่าเข้ามาในระบบขนส่งอีกครั้งถึงแม้จะเป็นจำนวนที่ไม่มากนักเมื่อเทียบกับความต้องการส่งออกของผู้ส่งออกจากประเทศไทย 

สายการบินหยุดให้บริการ นำเข้า-ส่งออก ทางอากาศในกลุ่มประเทศ South Africa ทั้งหมด

ค่า Freight ในโซนเอเชีย ปรับเพิ่มขึ้นไม่น้อยกว่า 30% ทุกท่าเรือ สาเหตุหลักมาจากความต้องการส่งออกสินค้าที่เพิ่มมากขึ้นโดยเฉพาะสินค้าที่ส่งออกไปจีน ผู้ส่งออกวางแผนการส่งออกไว้ล่วงหน้าเพราะไม่มั่นใจว่าหลังจากนี้ ในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ 2565 จะสามารถจองเรือได้หรือไม่ กำลังจะเข้าช่วงเทศกาลตรุษจีน ที่เป็นวันหยุดยาว หากมีการส่งออกสินค้าจำเป็นจะต้องวางแผนระยะยาว

ท่าเรือถ่ายลำ Hong Kong port, Shanghai Port, Pusan Port ต้องจองสเปชส่งออกล่วงไม่น้อยกว่าหน้า 15 วัน

สถานการณ์ของปริมาณเรือที่เข้ามาให้บริการในเส้นทางต่าง ๆ ทั้งโซนอเมริกา โซนเอเชีย ยังลดลงเพราะท่าเรือหลักๆ เช่น Long Beach Port USA, Chittagong Port, Bangladesh  ยังมีปัญหาการตรวจปล่อยสินค้าล่าช้าตู้คอนเทนเนอร์ยังเต็มพื้นที่ในท่าเรือ ทำให้เรือกว่า 200 ลำ ต้องรอเทียบท่าเป็นเวลานาน ไม่มีเรือกลับมาให้บริการเส้นทางเที่ยวกลับ 

สายเรืองดการเดินเรือในเส้นทาง Taiwan – Hong Kong – Vietnam - Thailand ระหว่างวันที่ 27-29 ต.ค. 64 มีประกาศจากสายเรือผู้ให้บริการขนส่งสินค้า งดการเดินเรือในเส้นทาง Taiwan – Hong Kong – Vietnam - Thailand ระหว่างวันที่ 27-29 ตุลาคมนี้ สาเหตุมาจากพายุโซนร้อนที่กำลังก่อตัวขึ้น คาดว่าเส้นทางพายุจะเข้าฝั่งของ เวียดนาม

ผู้ส่งออกได้รับผลกระทบจากปริมาณตู้เปล่าไม่เพียงพอต่อความต้องการ