Image
Logistics News & Article
V-Serve

โดยคณะทำงานวี-เซิร์ฟนิวส์
บรรณาธิการ : นางสาวประกายดาว ลาโพธิ์

.....สถานการณ์ขนส่งสินค้าทางเรือร้อนแรงอีกครั้งหลักเกิดการโจมตีเรือขนส่งสินค้าในช่องแคบบาบุลมันดับ(Bab-al-Mandeb) เขตทะเลแดงจากกลุ่มกบฏฮูตีในประเทศเยเมน (Houthis, Yemen) ด้วยจรวดมิสไซด์และโดรนสังหารทำให้เรือขนส่งสินค้าประเภทตู้คอนเทนเนอร์อย่างน้อย 5 ลำได้รับความเสียหายมีตู้คอนเทนเนอร์บางส่วนตกลงไปในทะเลตู้ส่วนที่เหลือได้รับความเสียหายจากเพลิงไหม้ ก่อนหน้านี้มีสายเรือหลายรายผู้รับขนส่งสินค้าในเส้นทางนี้ระงับการเดินทางขนส่งสินค้าไปยุโรปผ่านทะเลแดงชั่วคราว แต่หลังจากที่ทางสหรัฐอเมริกาส่งเรือรบคุ้มครองทำให้สายเรือกลับมาให้บริการผ่านคลองสุเอซแต่อาจมีผลทำให้เพิ่มอัตราค่าประกันภัยและค่าระวางเรือเพิ่มขึ้น (ข้อมูล ณ วันที่ 24ธันวาคม 2566) ทั้งนี้การเปลี่ยนเส้นการเดินเรือไม่ผ่านคลองสุเอซต้องอ้อมแหลม Good Hope (South Africa) ทำให้ใช้เวลาเดินทางเพิ่มขึ้น 15-20 วันและสายเรือจะใช้เวลาเดินทาง 40-50 วันเป็นอย่างน้อยจึงสรุปได้ว่าเรือแต่ละลำใช้เวลาขนส่งเที่ยวไปและกลับไม่น้อยกว่า 90 วัน.....


ผู้นำเป็นหน้าที่ของทุกคนในองค์กร

บทความโดย คุณสุริยา   คำสุวรรณ 

ตำแหน่ง  รองประธานกรรมการและผู้อำนวยการสายงานขนส่ง

 

การเป็นผู้บริหารหรือผู้นำ

.....ผู้บริหารหรือผู้นำจะต้องมีความรู้มีความรับผิดชอบและมีความรู้ในงานในอาชีพที่ตนเองเป็นผู้รับผิดชอบ ผู้นำเป็นเรื่องของทุกคนการเป็นผู้นำก็จะต้องมีการพัฒนาตนเองและนำพาเพื่อนร่วมทีมหรือสมาชิกและผู้ร่วมธุรกิจและจะต้องเป็นตัวอย่างที่ดีในการทำงาน เป็นที่เคารพนับถือ จากทีมงานและคนรอบข้างผู้นำจะต้องมีความกล้าหาญ กล้าคิดสิ่งใหม่ กล้าตัดสินใจ กล้าทำ และกล้าที่จะยอมรับข้อผิดพลาดเพื่อนำมาปรับปรุงแก้ไข มีความกระตือรือร้น รับรู้ความเปลี่ยนแปลงในธุรกิจที่จะต้องให้ทันสมัย และสอดคล้องกับมาตรฐานต่างๆ เพื่อให้องค์กรขับเคลื่อน.....


เมียนมาร์เข้ม

บทความโดย คุณเฉลิมชัย สุยะคำ 

ตำแหน่งผู้จัดการสำนักงานสาขาแม่สอด

    

.....กระทรวงพาณิชย์เมียนมาร์ออกประกาศอ้างอิงตามหมายเลขประกาศของธนาคารกลางเมียนมาร์ (27/2022) เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2566 ประกาศนี้กำหนดมาตรการที่จะใช้กับบริษัทที่มีรายได้จากการส่งออกที่ส่งออกสินค้าไปยังปลายทางประเทศในเอเชีย จะต้องฝากเงินไว้กับธนาคารภายใน 45 วัน และหากส่งออกไปยังประเทศอื่น ๆ นอกเหนือจากประเทศในเอเชียจะต้องฝากไว้ภายใน 90 วัน เข้าในบัญชีธนาคารตามชื่อผู้ส่งออก หากไม่ปฏิบัติตามจะมีการดำเนินการตามมาตรา 42-A ของกฏหมายว่าด้วยการจัดการการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ .....


สาระความรู้

บทความโดย คุณปทิตตา  จันทร์สิน

ตำแหน่ง ผู้จัดการฝ่ายการตลาด (ผลิตภัณฑ์เทรดดิ้ง)

 

.....บรรจุภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นมามีความสามารถนำมาห่อหุ้มสิ่งของหรือสินค้าชนิดต่างๆได้ง่าย หรือเพื่อทำการปกป้องหรือป้องกันสินค้าเหล่านั้นจากการขนส่ง และยังเป็นการช่วยเก็บรักษาสินค้าจากปัจจัยภายนอกที่อาจทำให้เกิดความเสียหาย ทั้งยังสามารถยืดอายุสินค้าเหล่านั้นได้ 

 

      บรรจุภัณฑ์อาหาร คือ บรรจุภัณฑ์ที่ถูกผลิตขึ้นมาเพื่อรองรับอาหารโดยเฉพาะ เหตุเพราะอาหารนั้นมีความแตกต่างจากพัสดุชนิดอื่นๆ และยังมีหลากหลายชนิดทำให้ในแต่ละบรรจุภัณฑ์อาหารนั้นยังต้องมีคุณสมบัติที่ต่างกันออกไปเพื่อให้รองรับอาหารได้ทุกๆชนิดนั่นเอง

 

      บรรจุภัณฑ์อาหาร มีความสำคัญอย่างมากต่อธุรกิจอาหารโดยตรง ทำให้จำเป็นที่จะต้องมีบรรจุภัณฑ์อาหารเพื่อทำหน้าที่ในการใส่สินค้า หรืออาหารนั่นเอง นอกจากนี้บรรจุภัณฑ์อาหาร เป็นบรรจุภัณฑ์ที่ถูกผลิตขึ้นมาเพื่อรองรับอาหารโดยเฉพาะ ทำให้ตัวบรรจุภัณฑ์จะมีหลายรูปแบบ และขนาดแตกต่างกันออกไปในแต่ละการใช้งาน ซึ่งในบางประเภทของบรรจุภัณฑ์อาหารก็ยังสามารถรักษาอุณหภูมิของอาหารที่อยู่ภายในได้ ช่วยให้อาหารนั้นไม่เสียรสชาติ ทำให้ผู้บริโภคเกิดความประทับใจและกลับมาซื้ออาหารของคุณใหม่นั่นเอง และถูกต้องตามสุขอนามัยความปลอดภัยด้านอาหาร ไม่มีสิ่งเจือปรับรองมาตรฐาน GMP/HACCP CODEX.....


พิกัดอัตราศุลกากร

บทความโดย คุณธนากร  แสงพิทูร

ตำแหน่ง กรรมการสายงานบริการลูกค้าและกิจการสาขา

 

พิกัดศุลกากร “HS Code” คืออะไร<br>

.....พิกัดศุลกากร หรือ HS Code (Harmonized System) มีการยอมรับและประกาศใช้โดยองค์การศุลกากรโลก (World Customs Organization: WCO) เป็นความร่วมมือของสมาชิกกว่า 176 ประเทศ รวมประเทศไทยด้วย ที่เข้าร่วมมาตั้งแต่วันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2515 ซึ่งถือเป็นระบบสากลทางการค้าระหว่างประเทศ สำหรับประเทศไทย มีการนำระบบพิกัดศุลกากรมาใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2531 แทนที่รหัสพิกัดศุลกากรของ Customs Co-operation Council ที่เราใช้กันมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2503 ในแต่ละประเทศย่อมมีประเภทของสินค้าและวัตถุดิบที่แตกต่างกันออกไป รวมถึงในแต่ละที่อาจเรียกชื่อแตกต่างกันด้วย จึงได้มีการคิดข้อกำหนดของประเภทและชนิดสินค้าให้มีความเข้าใจตรงกันทั่วโลก และมีความเป็นสากล จึงมีการรวมกลุ่มกันขึ้นมาเพื่อกำหนดเกณฑ์ที่ชื่อว่า “HS Code” ขึ้นมา.....


Multimodal

บทความโดย คุณศิวกร วิชากิจ

ตำแหน่ง รองประธานกรรมการสายงานสาขาภาคใต้

 

 

.....Multimodal ปาดังเบซาร์ คือการขนส่งหลายรูปแบบที่เรียกว่า การขนส่งจากทางเรือมาทางรางรถไฟ และต่อด้วยรถยนต์จนถึงโรงงานผู้ผลิต ซึ่ง Multimodal ปาดังเบซาร์ เป็นด่านพรมแดนสำคัญทางภาคใต้ของไทย ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศมาเลเซียตรงเมืองปาดังเบซาร์ รัฐเปอร์ลิส ประเทศมาเลเซีย ติดกับด่านพรมแดนไทยตำบลปาดังเบซาร์ อำเภอสะเดา จังหวัดสงขลา ปัจจุบัน Multimodal ปาดังเบซาร์ บริหารงานโดยบริษัท   รถไฟแห่งประเทศมาเลเซีย (KTM) และตัวแทนบริษัท Multi modal ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนในประเทศมาเลเซียที่จัดสรรพื้นที่ ICD ของสินค้านำเข้า-ส่งออก ทางระบบรางร่วมกันบริหารกับทางภาครัฐ สินค้าโดยส่วนใหญ่จะเป็นสินค้าส่งออกในพื้นที่ภาคใต้ของประเทศไทย ที่ส่งผ่านไปยัง Multimodal ปาดังเบซาร์ และลากสินค้าทางรางรถไฟเพื่อไปส่งออกทางท่าเรือปีนัง ในแต่ละปีผู้ประกอบการไทยมีการส่งออกโดยใช้ Multimodal ปาดังเบซาร์ ปีละไม่ต่ำกว่า 200,000 ตู้ สินค้าที่ส่งออกส่วนใหญ่ได้แก่ ยางและผลิตภัณฑ์ยาง ไม้ยางพาราแปรรูป ถุงมือยาง ไม้ปาติเกิ้ลบอร์ด เป็นต้น เนื่องจากค่าระวางสินค้าทางเรือถูกกว่าการส่งออกทางท่าเรือสงขลา และค่าระวางเรือส่วนใหญ่จะมีการ Nominate มาจากผู้ซื้อจากต่างประเทศ ผู้ประกอบการไทยจะมีหน้าที่ส่งสินค้าแค่ถึงท่าเรือปีนังเท่านั้น หรือที่เรียกว่าการซื้อขายแบบ TERM FOB.....


V-Serve

โดยคณะทำงานวี-เซิร์ฟนิวส์
บรรณาธิการ : นางสาวประกายดาว ลาโพธิ์

.....ค่าระวางขนส่งสินค้าทางทะเลทั่วโลกอยู่ในจุดต่ำสุดหลังจากนี้จะมีการปรับค่าระวางขนส่งสินค้าทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน ในตอนนี้ค่าระวางที่ใช้บริการกันอยู่ตลอดทั้งปีที่ผ่านมาส่งผลให้ผลประกอบการของสายเรือขนาดใหญ่ผลกําไรติดลบมีการปลดพนักงานออกกว่า 7,000 คนและหากพบว่าสถานการณ์การขนส่งสินค้าไตรมาสแรกของปีหน้าไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้จะปรับลดจํานวนพนักงานอีกประมาณ 3,500 คน โดยตลอดทั้งปีที่ผ่านมาสายเรือผู้รับขนส่งได้มีความพยายามทุกรูปแบบแล้วเริ่มจากการลดจํานวนเที่ยวเรือ ลดจํานวนเรือ การรวมกลุ่มกับเพื่อร่วมกันขนส่งสินค้าและการลดค่าระวางเพื่อกระตุ้นการนําเข้า-ส่งออกทุกวิธีไม่ได้รับผลการตอบรับในเชิงบวก สายเรือยังคงขาดทุนอย่างต่อเนื่อง.....


น้ำมันแพง

บทความโดย คุณปทิตตา  จันทร์สิน

ตำแหน่ง ผู้จัดการฝ่ายการตลาด (ผลิตภัณฑ์เทรดดิ้ง)

 

.....ราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้นนี้ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการผลิตอย่างไม่ต้องสงสัย เนื่องจากเป็นต้นทุนด้านเชื้อเพลิงซึ่งมีความเกี่ยวข้องโดยตรง โดยมีอุตสาหกรรมพลาสติกเป็นผู้ที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง ในขณะที่อุตสาหกรรมอื่น ๆ จะได้รับผลกระทบในรูปแบบของค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ และราคาวัตถุดิบที่แพงขึ้นพลาสติกก็มีราคาสูงขึ้นจากปัญหาน้ำมันแพง  หนึ่งในวัสดุที่มีราคาสูงขึ้นจากปัญหาน้ำมันดิบราคาแพง อุตสาหกรรมปิโตรเคมีขั้นปลาย (Downstream Petrochemical Industry)โตรเคมีขั้นสุดท้าย คือ โพลีเอทิลีน หรือพลาสติก PE ซึ่งเป็นพลาสติกที่ถูกใช้ในภาคอุตสาหกรรมอย่างแพร่หลายตั้งแต่บรรจุภัณฑ์ไปจนถึงท่อพลาสติก.....


หางลากโลว์เบด

บทความโดย คุณสวัสดิ์ แซ่ลิ่ม 

ตำแหน่ง  ผู้จัดการฝ่ายขนส่งสาขาใต้

 

หางลากโลว์เบด (LOW BED)

.....การเลือกใช้ บริการขนส่งสินค้า ควรเลือกรถที่มีขนาดเหมาะสมกับสินค้าในธุรกิจนั้นๆ และสามารถรับน้ำหนักของสินค้าที่เรามีได้ นอกจากจะเป็นการประหยัดต้นทุนของธุรกิจในด้านการขนส่งแล้ว ยังสามารถจัดส่งสินค้า ให้ไปถึงมือผู้บริโภคได้อย่างปลอดภัย ไม่ชำรุดเสียหาย อีกทั้งยังเพิ่มความสะดวกรวดเร็วในการเดินทางไปส่งสินค้าในบางพื้นที่อีกด้วย เนื่องจากสามารถคำนวนและบริหารเวลาได้อย่างมีประสิทธิภาพจะเห็นได้ว่าการขนส่งในบ้านเราส่วนใหญ่มักจะนิยมขนส่งด้วยรถเทรลเลอร์ ขนส่งโดยการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ให้เห็นเต็มท้องถนน และหลายคนคงเคยเห็นหางรถบรรทุกที่มีขนาดต่ำกว่าปกติวิ่งบนท้องถนนเป็นจำนวนไม่น้อย อาจจะสงสัยว่าหางประเภทนี้เรียกว่าอะไร ทำไมถึงต้องใช้หางประเภทนี้ .....


การติดตั้งถังดับเพลิงภายในอาคารคลังสินค้า

บทความโดย คุณสำเริง อินทร์วงษ์

ตำแหน่ง ผู้จัดการฝ่ายคลังสินค้า

    

การติดตั้งถังดับเพลิงภายในอาคารคลังสินค้า เป็นส่วนหนึ่งในการป้องกันเกิดอัคคีภัยที่อาจจะเกิดขึ้นภายในอาคารคลังสินค้าโดยจะต้องมี  Lay Out ตำแหน่งการติดตั้งถังดับเพลิงภายในอาคารคลังสินค้า ในการติดตั้งต้องเป็นไปตามกฏหมายที่กำหนดไว้  การติดตั้งและการตรวจเช็ค ตามกฎหมายการติดตั้งตามกฎกระทรวง ได้กำหนดมาตรฐานในการบริหาร จัดการ และดำเนินการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงานเกี่ยวกับการป้องกันและระงับอัคคีภัย พ.ศ. 2555 ให้นายจ้างจัดให้มีเครื่องดับเพลิงแบบเคลื่อนย้ายได้ โดยต้องปฏิบัติ